近日，有网友在社交媒体爆料称，高合汽车在其全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖及全员降薪。结合此前“撤店”风波和中东资本投资迟迟未有落地，高合能否挺过新一轮竞争，成为市场关注的焦点。
对此，高合汽车回应蓝鲸财经表示，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施面对内外部的挑战。
作为面向中高端消费人群的汽车品牌，高合此前将车型售价区间瞄定在60-80万元。HiPhi X、HiPhi Z两款车型在2021年、2022年分别交出了4237辆和4349辆销售成绩。尽管不敌“蔚小理哪”2022年超过10万+的年销成绩，但凭借极具个性的外形设计和科技配置，高合依旧吸引了一批具有购买力的用户群。
进入价格战持续加码的2023年，高合面向终端市场推出了起售价33.9万元的HiPhi Y，但上市三个月累计4183辆的交付成绩实属一般，随后高合也不再对月度销量进行公布。而作为HiPhi Y的竞品车型，蔚来ES6和特斯拉Model Y在刚刚过去的2023年均递交了令人满意的成绩单，证券配资门户其中蔚来ES6全年交付量56,539辆，特斯拉Model Y更是一举拿下国内年度乘用车销量冠军，零售量达到456,394辆。
此前虽有网友爆出所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，以及取消员工餐补、交通补贴、公司班车等福利，高合方面均即刻出面辟谣，并表示公司运营正常。
据腾讯《远光灯》报道，有高合汽车离职员工表示，公司自2023年10月开始变相裁员，涉及多位在北汽新能源莱西工厂工作的高合汽车员工。剩余员工从去年10月开始连续至少3个月发放2000-3000元最低工资。
随后，今年1月中一张网上流传出的高合工厂讨薪照片，似乎也表明高合的生产经营陷入了困境。
面对目前的经营困境以及更加残酷的市场竞争，外界猜测高合是否会成为下一个威马。一位接近高合汽车的人士告诉蓝鲸财经，目前高合还在做最大努力。而另一位业内人士则认为，若后续企业真面临关停或重组，考虑威马的情况，如何解决车主的维修保养、车机问题才是更加负责的体现。
文章为作者独立观点，不代表隆盛策略观点
